Características técnicas del Motor Renesis 13B Mazda RX8. Se trata de un motor con capacidad de 1308 (c). Motor rotativo de Mazda completamente diferente y más avanzado que se utilizó en el Mazda RX-8 desde 2003 hasta el año 2011.
Datos técnicos y especificaciones del Motor Renesis B13 Mazda RX8
| Fabricante | Mazda |
| Código del motor | Renesis (13B) MSP |
| Capacidad | 1308 (cc) |
| Tipo de distribución | Cadena de distribución |
| Resistencia del inyector | 12,0 (ohmios) |
| Bujías (marca y tipo) | Mazda N3H8 18110 B (RE9B-T) |
| Bujías (marca y tipo) (borde de fuga) | Mazda N3Y4 18110 A (RE9B-T) |
| Bujías (marca y tipo) (borde de ataque) | Mazda N3J1 18110 A (RE8C-L) |
| Bujías (marca y tipo) (borde de ataque) | Mazda N3Z1 18110 A (RE8C-L) |
| Bujías (marca y tipo) (borde de ataque) | Mazda N3Z2 18110 A (RE7C-L) |
| Resistencia de aislamiento de la bujía | 3.0 – 7.5 (kohms) |
| Distancia entre bujías | 1,05 – 1,15 (mm) |
| Velocidad de ralentí (transmisión manual) | 770 – 870 (rpm) |
| Velocidad de ralentí (transmisión automática) | 760 – 860 (rpm) |
| Presión de compresión | 6.8 -8.3 (bar) |
| Presión de aceite 5,0 / 3000 | (bar / rpm) |
Descripción y funcionamiento del Motor Renesis 13B Mazda RX8.
El motor Renesis 13B (Rotary Engine (RE) y Genesis. La abreviatura MSP) es motor rotativo de Mazda completamente diferente y más avanzado que se utilizó en el Mazda RX-8 desde 2003 hasta el año 2011. Fue diseñado con el objetivo de mantener el rendimiento del 13B-REW turboalimentado pero al mismo tiempo mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones.
El 13B-MSP es un motor de aspiración natural. Tiene el diseño de dos rotores con una capacidad de 1308 (cc). El volumen de cada cámara es de 654 cc. Tiene dos puertos de escape por rotor en una carcasa lateral. Eso reduce la resistencia al flujo de gas, elimina la superposición de admisión / escape y aumenta la eficiencia térmica, la potencia y la eficiencia del combustible. Ahora los gases no quemados no se transportan en el siguiente ciclo de combustión. El resultado es una combustión más estable y eficiente.
El motor 13B-MSP se ofreció en versiones estándar y de alto rendimiento. Las versiones estándar tienen dos puertos de entrada por cámara, y alto rendimiento: tres puertos de entrada por cámara. El motor está equipado con piezas ligeras para reducir la masa de rotación. Eso le dio una respuesta de aceleración alta, más potencia y permite que el motor acelere hasta 8200 rpm.
Sistema de combustible del motor Renesis
El motor tiene inyección de combustible operada con una presión de inyección de 392 kPa. Los inyectores del puerto de entrada principal tienen 12 orificios. Los puertos secundarios y auxiliares tienen inyectores de 4 orificios. El motor 13B-MSP también tiene dos bujías con punta de iridio por cámara del rotor, debido a un gran ciclo de combustión. Las bujías delanteras y traseras tenían diferentes longitudes.
Renesis de Mazda logra tener una potencia de 190 y hasta 230 hp, que está muy cerca de su predecesor con doble turbocompresor, el 13B-REW. El Renesis ganó los premios International Engine of the Year y Best New Engine en 2003, y estuvo en la lista de los 10 mejores motores de Ward para 2004 y 2005.
¿Cuál es la disposición de la banda serpentina del motor rotativo Renesis 13B?
Este moto cuenta con una correa auxiliar que se encarga de los componentes externos. Por tratarse de un motor de alto rendimiento Mazda aconseja reemplazar la banda auxiliar, según lo especificado, ene el manual de usuario.
Esta información es la mas fiable, para el mantenimiento del motor. haga caso de los consejos y recomendaciones del fabricante. Con ello mantiene su vehículo en buenas condiciones mecánicas .