Características técnicas del Motor F9Q Renault Trafic. Es un motor de 4 cilindros con una capacidad de 1970 (cc) Es decir, 1.9 litros. Es accionado por medio de una correa de distribución. Cuenta con un sistema de combustible marca y tipo Bosch EDC 15C13 common rail.
Datos técnicos y especificaciones del Motor F9Q Renault Trafic 1.9L
| Fabricante | Renault |
| Código del motor | F9Q |
| Capacidad | 1870 (cc) |
| Tipo de distribución | Correa de distribución |
| Número de cilindros | 4 |
| Velocidad a máxima potencia | 6000 (rpm) |
| Sistema de combustible marca y tipo | EDC 15C13 common rail |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Bomba de alta presión: | Bosch CR / CP3 |
| Presión | 250-1350 (bar) |
| Bomba de baja presión: | Bosch EKP3 |
| Presión | <2,5 (bar) |
| Turbocompresor (marca y tipo) | Allied Signal |
| Presión turbo | 0,45 (bar) |
| Bujías incandescentes (marca y tipo) | Beru |
| Bujías incandescentes (marca y tipo) | Champion |
| Velocidad de ralentí | 800 ± 50 (rpm) |
| Juego de válvulas Frío | |
| Entrada | 0,20 ± 0,05 (mm) |
| Escape | 0,40 ± 0,05 (mm) |
| Presión de aceite (a 80 ° C) | 1,2 / 1000 (bar / rpm) |
| Presión de aceite (a 80 ° C) | 3,5 / 3000 (bar / rpm) |
Descripción y ajuste del Motor F9Q
El motor F9Q de Renault es un motor de 4 cilindros Diesel. Cuenta con un sistema de inyección de la marca y tipo Bosch EDC 15C13 common rail (riel común) Este motor es impulsado por medio de una correa de distribución. El aspirado del motor es por medio de un turbocompresor para el incremento de la potencia. Tiene una relación de compresión 19.0:1 potencia 130 CV (96 kilovatios) a 4000 rpm, un par motor de 300 Nm a 2000 (rpm). Inyección directa, common-rail, turbo, intercooler. El Bloque de motor es de hierro fundido pistones de aluminio y bielas de acero forjado. Cabeza de aleación de aluminio (DOHC) Doble árbol de levas.
¿Cuál es la ruta de la banda serpentina del motor?
La dispocicion de la correa auxiliar, es la que se muestra en la imagen. Asegúrese de instalar una correa en buen estado. Haga una inspección visual, en busca de algún defecto y de ser necesario remplace la correa. Recuerde que este procedimiento, es parte del mantenimiento del motor del vehículo.
¿Cuál es el torque de la cabeza Renault Trafic 1.9L?
El torque d la cabeza, se debe hacer de acuerdo a las especificaciones de apriete y respetando la secuencia que se muestra en la siguiente imagen Nota: Este procedimiento, aplica únicamente para junta de culata no metálica,
No poner grasa en la junta de la culata
1 30 (Nm)
2 100 ± 4 (°)
3 (espere 3 minutos)
4 (aflojar los tornillos 1 y 2)
5 25 (Nm)
6 213 ± 7 (°)
7 (aflojar los tornillos 3-4, 5-6, 7-8, 9-10)
8 25 (Nm)
9 213 ± 7 (°)
¿Cómo poner a tiempo el motor de la Renault Trafic dCi 1.9?
La puesta a tiempo de la banda de la distribución, requiere conocimientos de mecánica automotriz, practica y el uso de herramientas especiales. Puede ver el PDF adjunto para obtener mas información sobre el procedimiento del remplazo de la correa de tiempo.
Estos datos y consejos, son muy importantes para mantener el buen funcionamiento del motor del vehículo. Haga caso a todas las recomendaciones. Esta, es la información mas fiable otorgada por el fabricante para la reparación y mantenimiento del motor.