Ficha técnica del Motor 22R 22R-E 22R-TE Toyota Hilux 2.4L

Características técnicas del Motor 22R Toyota Hilux. Se trata de un motor de capacidad de 2366 (cc). Impulsado por medio de cadena de distribución. Cuenta con sistema de combustible de la marca y tipo Toyota TCCS MFI-i. Su ordene de encendido es  1-3-4-2.

Datos técnico del Motor 22R Toyota Hilux 2.4L

Ficha técnica del Motor 22R-E Toyota 2.4L

Fabricante Toyota
Código del motor  22R
Capacidad  2366 (cc)
Tipo de distribución Cadena de distribución
Número de cilindros  4
Número de bujías  4
Sistema de combustible (marca y tipo)  Toyota TCCS MFI-i
Orden de encendido  1 – 3 – 4 – 2
Numero de válvulas por cilindro 2
Bujías (marca y tipo)  NGK BPR5EY
Espacio de la bujía  0,8 (mm)
Presión de la bomba de combustible  2,7 – 3,1 (bar)
Velocidad de ralentí (sin dirección asistida) 750 ± 50 (rpm)
Presión de aceite  2,5 – 5,0 / 3000 (bar / rpm)
Presión de compresión 10 – 12 (bar)

Especificaciones motor Toyota 22R EFI especificaciones

El motor Toyota 22R, era un motor utilizado para vehículo Toyota Celica, Hilux, 4Runner y Land Cruiser. Es un motor de 4 Cilindros y 8 válvulas empujadas por un árbol de levas que es accionado mediante una cadena de distribución. A diferencia de los motores 22R-E y 22R-TE el motor 22R, fue un motor con sistema de combustible con carburador y el 22R-TE, con sistema turbocargado y El 22R-E con sistema fuel injection

Aplicación de los motores 22R – 22R-E – 22R-TE

Motor 2.4L 4 Cilindros Código de motor  Aplicación Toyota
Carburador 22R Corona (1981), Hilux (1981-1997), Celica (1981-1984), Pick up (1981-1995), 4Runner (1984) y Land Cruiser (1984-1989)
Fuel injection 22R-E Hilux (1985-1995), Celica (1983-195), Pick up (1984-1995), 4Runner (1985-1995)
Turboalimentado 22R-TE Hilux (1985-1988) 4Runner (1986-1988)

Toyota 22R

El Toyota 22R es un motor de gasolina atmosférico de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea de 2,4 L (2,366 cc, 144,38 pulgadas cúbicas) de la familia Toyota R. El motor fue fabricado por Toyota Motor Corporation desde 1981 hasta 1995.

El motor 22R cuenta con un bloque de hierro fundido y una culata de aluminio con un árbol de levas en culata único (SOHC) y dos válvulas por cilindro (8 en total). El índice de relación de compresión es 9.0: 1. El diámetro interior del cilindro y la carrera del pistón son 92,0 mm (3,62 in) y 89,0 mm (3,5 in), respectivamente. El motor Toyota 22R tiene un sistema de combustible de carburador y un sistema de encendido con un distribuidor mecánico.

En 1983, Toyota cambió la cadena de distribución de dos filas que se usaba en los motores 22R más antiguos por una cadena de una sola fila con guías de plástico. En 1985, el motor 22R fue rediseñado, muchas partes del 22R más nuevo (como la culata, el bloque, los pistones, la cadena de distribución y la tapa, bombas de agua y aceite) no son compatibles con las del motor anterior a 1985.

El motor produjo de 98 PS (72 kW; 97 HP) a 4.800 rpm a 110 PS (81 kW; 109 HP) a 5,000 rpm de potencia máxima y de 174 N · m (17.7 kg · m, 128 ft · lb) a De 2.800 rpm a 187 N · m (19,1 kg · m, 138 ft · lb) a 3.400 rpm de par máximo.

¿Qué tipo de bujía utilizan los motores 22R?

La bujía que se debe de utilizar en todo motor, debe ser de acuerdo a los parámetros necesarios. Toyota recomienda el uso de bujías NGK BPR5EY y la calibración debe ser de 1.8 (mm) de distancia entre los electrodos. 

Asegúrese de que la bujía que instala cumpla con los parámetros mencionados. Recuerde que de ello, depende mucho el buen desempeño del motor. Así, como las bajas emisiones contaminastes.

¿Cuál es el torque de la cabeza del motor Toyota 22R?

La culata está hecha de aleación de aluminio, lo que le da una buena eficiencia de enfriamiento. El motor tiene un solo árbol de levas en cabeza, que es impulsado por una cadena de distribución y dos válvulas por cilindro (8 válvulas en total). El diámetro de la cabeza de la válvula de admisión es de 45,0 mm (1,77 in) y el diámetro de la cabeza de la válvula de escape es de 37,0 mm (1,46 in). La duración de la válvula de admisión es de 272 °, la elevación de la válvula es de 10,1 mm y la duración de la válvula de escape es de 248 °, la elevación de la válvula es de 9,7 mm.

El torque de la cabeza de cilindros de este motor, se debe de realizar según lo estipulado por el fabricante. Como son, los pares de apriete recomendados, así como la secuencia u orden de apriete de los mismos. Utilice la imagen a continuación, para ver la secuencia en que se debe de aplicar el par de torque de cada tornillo.

Torque de la cabeza del motor Toyota 22RE

1  (Tornillo de 12 mm) 25 (Nm)
2  (Tornillo de 14 mm) 50 (Nm)
3  78 (Nm)

Cadena de distribución, reemplazo y puesta a tiempo del motor 22R-E

El remplazo de los componentes y cadena de la distribución del motor, Toyota 22R-E. Es un procedimiento que requiere  practica y conocimientos de mecánica automotriz. Le sugerimos ver el PDF adjunto, donde puede obtener mas información acerca del procedimiento de remplazo de la cadena, marcas de tiempo y procedimientos de inspección de los componentes. 

Cadena de distribución reemplazo y puesta a tiempo motor

VER PDF 22R-E

Todos los datos y especificaciones son los mas fiables para mantener el motor de su vehículo en optimo estado. Estos datos son los mismos que los técnicos especialistas utilizan, para el servicio mecánico al motor. Siga todos los consejos y sugerencia que el fabricante recomienda no haga caso omiso de ellos.