Ficha técnica del Motor TSFi BYD Volkswagen Golf GTi. Hablamos de un motor 2.0L 1984 (cc) Centímetros cúbicos que es accionado por una banda de distribución y un sistema de combustible de la marca Bosch tipo Motronic El orden de encendido para este motor es 1-3-4-2 Este motor es utilizado en los vehículos Golf GTi y Audi A3 Entre 2006 y 2009
Características y Ficha técnica del Motor TSFi BYD Volkswagen Golf GTi
| Fabricante | Volkswagen |
| Código del motor | BYD |
| Capacidad | 1984 (cc) |
| Tipo de distribución | Correa de distribución |
| Número de cilindros | 4 |
| Sistema de combustible (marca y tipo) | Bosch Motronic MED 9.1 |
| Orden de encendido | 1 – 3 – 4 – 2 |
| Bujías (marca y tipo) | VW / Audi 101905631 B |
| Distancia entre bujías | 0,7 – 0,8 (mm) |
| Presión de combustible residual | 3.0 / 10 (bar / minutos) |
| Número de bujías | 4 |
| Bomba de baja presión: | Presión 3,5 – 6,0 (bar) |
| Bomba de alta presión: | Presión 40-120 (bar) |
Descripción y ajustes del Motor TSFi BYD
Los motores TSFi Son Motores de inyección directa estratificada de gasolina con sistema de sobrealimentación TSFi Es una marca del grupo Volkswagen para sus motores turboalimentados donde la aspiración del motor es totalmente forzada y la gasolina se inyecta al alta presión dentro de la cámara de combustión creando una carga estratificada. Esta tecnología y sistema Incrementa la potencia y el torque. Este sistema reduce el consumo de combustible aumentando la eficiencia y a su vez reduciendo las emisiones contaminantes.
¿Cómo va montada la banda auxiliar para motores TSFi 2.0 BYD?
Este ruteo solo es parte de 3 poleas y su instalación es mas simple
El ruteo de esta banda de accesorios o serpentina es similar al no equipado con aire acondicionado. Sin embargo, se incrementa el uso de una polea para el compresor
¿Cuál es el torque de la cabeza del Motor TSFi BYD Volkswagen Golf GTi?
Para realizar el par de apriete correcto se deben de seguir las instrucciones especificadas a continuación, siempre respetando totalmente los pasos mencionados de acuerdo al orden especificado en la imagen.
1 En este paso se deben apretar los tornillos a 40 (Nm)
2 Para el segundo paso utilizando la herramienta angular debemos apretar con un giro de 90 (°)
3 En este paso repetimos la operación del paso No. 2 y giramos apretando a 90 (°)
Volkswagen recomienda el remplazo de los tornillos antes de montar la culata en el bloque de cilindros
Estos datos son proporcionados por el fabricante para realizar la inspección o reparación pertinente se recomienda seguir todas las precauciones generales antes de realizar un trabajo de inspección y mantenimiento